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Tous les mardis en direct à 17 h 45 puis en replay, Bref Eco s’invite chez BFM Lyon pour l’émission Lyon Business, le rendez-vous hebdomadaire de l’économie lyonnaise. À chaque numéro, retrouvez l’interview d’un décideur économique. Cette semaine, c’est Pascal Lamoureux, directeur régional de DHL Express, qui évoque la nouvelle plateforme aérienne qui entrera en service durant l’été 2025 sur le site de l’aéroport Lyon Saint-Exupéry. Un investissement de 121 millions d’euros.
DHL International (94 Md€ de CA dans le monde), société d’origine américaine appartenant depuis 2002 à la Deutsche Post est le leader mondial de la logistique. Le groupe emploie 400.000 personnes dans le monde et se compose de nombreuses entités dont DHL Express International (28 Md€ de CA dans le monde) que dirige Pascal Lamoureux en Auvergne-Rhône-Alpes et qui traite les colis reçus et envoyés de l’international sur un mode express (en 24 h pour l’Europe, en 48 h pour les autres continents).
Présent dans la région depuis 40 ans, DHL Express y emploie 750 personnes (20 % des effectifs français) dans le Rhône, à Saint-Etienne, Annecy, Grenoble, Valence et Clermont. « La région a une situation géographique très importante pour notre réseau », confie Pascal Lamoureux, à la confluence de l’Europe centrale, de l’Europe du Sud et de l’Europe du Nord.
Nous allons pouvoir traiter 17.000 pièces à l’heure, c’est dix fois plus que ce que l’on fait aujourd’hui
Le 5 février, a été posée à Saint-Exupéry la première pierre symbolique (le chantier a démarré à l’automne) d’un nouveau hub de 17.000 m² avec accès direct aux pistes, destiné à remplacer le hub existant pour « recevoir et traiter les avions du réseau, c’est-à-dire nos quatre vols quotidiens » et à regrouper « le dédouanement et la distribution du premier ou du dernier kilomètre », précise Pascal Lamoureux.
Cela représente un investissement de 121 millions d’euros (le deuxième investissement du groupe en France après les 170 M€ sur l’aéroport Charles de Gaulle en 2021) dont 31 millions pour la partie mécanisation. « L’objectif est la rapidité de traitement des colis et le confort de travail de nos collaborateurs. Nous allons pouvoir traiter 17.000 pièces à l’heure, c’est dix fois plus que ce que l’on fait aujourd’hui ».
Cette mécanisation n’entraînera pas de suppression d’emploi promet Pascal Lamoureux (300 personnes travailleront sur le nouveau hub) mais plutôt même des créations de postes car les « process opérationnels vont donner naissance à de nouveaux métiers et de nouvelles embauches ».
Zéro émission d’ici 2050
Tout cela en essayant de parvenir à zéro émission d’ici 2050. Est-ce vraiment possible ? Oui répond Pascal Lamoureux. Sur la distribution du premier et dernier kilomètre, cela passe par l’électrification de la flotte de livraison (25 % actuellement, bientôt 100 %). Sur le segment avionné, la recette est plus complexe. Des pistes sont à creuser du côté « du renouvellement très fréquent de la flotte, avec des avions qui consomment beaucoup moins, avec une performance acoustique plus favorable ; l’utilisation de SAF (carburants issus de matières premières durables NDLR) ; et des avions électriques qui ont 800 km d’autonomie avec 1,2 t d’emport », conclut Pascal Lamoureux.
Retrouvez aussi plus d’infos sur l’autre sujet de cette émission : la société villeurbannaise Opteven qui va changer sa façon de recruter en implantant une plateforme d’assistance téléphonique au Puy-en-Velay.
L’ÉMISSION LYON BUSINESS EN PARTENARIAT AVEC BFM LYON ET BREF ECO EST À RETROUVER EN REPLAY ET EN DIRECT SUR LA CHAÎNE BFM LYON, SUR LE CANAL 30 DE LA TNT ET SUR LES CHAÎNES 479 (BOX SFR), 315 (BOUYGUES) ET 915 (FREE).
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